Cómo elegir un CIA: habilitación, horarios y el error de pagar el curso en uno no autorizado

El curso de comparendo tiene plazo, y con plazo la gente paga donde primero encuentra cupo. Ahí se pierde el descuento: en un centro que no está habilitado, que el organismo de tránsito no acepta o que cobra como «curso» lo que la ley reparte de otra forma. Antes de pagar en un Centro Integral de Atención, estos son los chequeos, en orden.

Chequeo 0: ¿de verdad te toca un CIA?

Depende de quién te puso el comparendo:

• Secretaría de Movilidad de Bogotá: el curso se hace en sus seis puntos, gratis, con cita. A un CIA solo si no estás en la ciudad o no hay disponibilidad en su agenda.
• Otro municipio o la Policía en carretera (Soacha, Chía, Mosquera, la vía a Girardot…): un CIA habilitado, en Bogotá o donde estés.

Si tu comparendo es de Bogotá y un CIA te dice «hágalo aquí, es lo mismo», no es lo mismo: es un curso pagado en lugar de uno gratis. Todo el mecanismo está en curso pedagógico por comparendo en Bogotá.

1. Que esté registrado en el RUNT

Un CIA es un establecimiento que el Ministerio de Transporte habilitaba por acto administrativo (Resolución 3204 de 2010) y que hoy, desde el Decreto 2106 de 2019, se registra en el RUNT: el registro hace las veces de habilitación (art. 136, parágrafo transitorio). Por eso está en el directorio de actores del RUNT; nuestro listado se siembra de ahí. Compara nombre, NIT y dirección: un curso en un centro que no está en el directorio no se registra y el descuento no aplica. De los 122 CIA de Bogotá, ninguno «certifica» en el sentido de los CDA o CRC: para este vertical, estar en el directorio es la verificación.

2. Que el organismo que te multó reciba su certificado

El certificado de un CIA vale en todo el país, pero el descuento lo liquida el organismo de tránsito que impuso el comparendo, y es él quien tiene que ver el curso registrado. Pregunta en el CIA: «¿trabajan con el organismo de tránsito de [tu municipio]? ¿cómo le llega el registro?». Un CIA serio lo sabe de memoria; si duda, llama tú al organismo antes de pagar.

3. Cuánto pagas y a quién

El artículo 136 (numeral 1) es claro: cuando el curso se hace en un CIA o en un organismo de otra jurisdicción, «a este se le cancelará un veinticinco por ciento (25 %) del valor a pagar y el excedente se pagará al organismo de tránsito de la jurisdicción donde se cometió la infracción». Es decir, el curso no es un cobro aparte de la multa: es una parte de lo que ya vas a pagar.

Pide que te lo digan por escrito: cuánto al CIA, cuánto al organismo, con qué recibos. Dos alertas:

• Un «valor del curso» fijo, igual para una multa moderada y una muy grave, no cuadra con el 25 %. Pregunta cómo lo calculan.
• «Pague todo aquí y nosotros giramos» sin recibo del organismo: no.

4. Que tengas cupo dentro de tu plazo

De nada sirve el mejor CIA si el cupo es después del día 5 hábil. Llama y pregunta la próxima sesión disponible, la duración (en Movilidad son dos horas cátedra; el CIA te dice la suya) y qué llevar (cédula original y la orden de comparendo). Si estás en el día 3, un CIA a diez cuadras con sesión mañana vale más que cualquier otra consideración. Cómo contar tu plazo: los cinco días hábiles del 50 %.

5. Un curso por comparendo, y que quede registrado

Si tienes tres comparendos, en la práctica son tres cursos (algunos CIA los agrupan en una sesión con tres certificados; el artículo 136A pide cursos especializados según el tipo de vehículo, de licencia y de infracción). Y al salir, pide el certificado con número y verifica en los días siguientes que el organismo ya lo ve: si pagaste con descuento y aparece un saldo, el curso no llegó.

Las señales de un curso que no vale

• «Le damos el certificado sin asistir». Es el más común y el más caro: el artículo 136A (Ley 2251 de 2022) lo trata como fraude, y para ti significa perder el descuento, una multa de hasta 100 salarios mínimos diarios y la suspensión de la licencia hasta por tres años; la Supertransporte lo detecta por su sistema de vigilancia y el centro también responde.
• No aparece en el directorio del RUNT con ese NIT.
• Cobra «gestión» del pago del comparendo. El pago se hace al organismo o en el SIMIT; no hay nada que gestionar.
• Te dice que sirve para un comparendo de Bogotá sin que estés fuera de la ciudad ni sin cupo en Movilidad.

En resumen

• Comparendo de Bogotá: curso gratis en Movilidad; CIA solo sin cupo o fuera de la ciudad. De otro municipio: CIA habilitado
• Verifica el NIT en el directorio del RUNT
• Confirma que tu organismo recibe el certificado de ese CIA
• Por ley el CIA recibe el 25 % del valor a pagar; pide recibos separados
• Cupo dentro del plazo, un curso por comparendo, y verifica el registro

¿Tu comparendo es de otro municipio? Compara los CIA habilitados de tu localidad, con teléfono y mapa, y pregunta por la próxima sesión: directorio de centros integrales de atención.

Última actualización: 17 de septiembre de 2026. Fuentes: Ley 769 de 2002, art. 136 (texto del Decreto 019 de 2012, art. 205, y del Decreto 2106 de 2019, art. 118: curso en organismo de tránsito o CIA registrado en el RUNT, 25 % al centro y excedente al organismo de origen, registro en el RUNT como habilitación) y art. 136A (Ley 2251 de 2022, art. 8: cursos por organismos o CIA, especializados, y sanciones por fraude); Resolución 3204 de 2010 del Ministerio de Transporte (constitución y habilitación de los CIA); preguntas frecuentes de la Secretaría Distrital de Movilidad (puntos, cita previa y remisión a un CIA si no estás en Bogotá o no hay disponibilidad); conteo de CIA del directorio de actores del RUNT sembrado en este sitio (122 al cierre de la revisión). Cómo liquida cada organismo el 25 % varía: confírmalo antes de pagar.